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南充鋼結構
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鋼結構廠房車間制作及運輸要求

2020-10-30 10:33:04

鋼結構廠房制作尺寸的j確,是確保整體結構尺寸j確和鋼結構廠房車間安裝順利的基本和前提條件,因此,要準確把握好諸如鋼柱的直線度和扭曲、柱和梁的連接孔到柱底板的距離、連接孔本身的加工精度、屋面梁的直線度和柱梁連接板的加工精度、梁柱上的系桿或支撐連接板相對于梁柱本身的位置尺寸、檁托板的位置尺寸等。


鋼結構工程施工廠家小編表示目前鋼結構廠房車間中柱由外購H鋼加工或板材組裝而成,如果是現成的H型鋼加工,則柱子的制作精度容易控制;如果是由板材組裝而成,則在組裝、焊接后要注意對鋼柱進行整形,以確保鋼柱直線度并防止扭曲。屋面梁大部分為人字形結構,往往由2榀或4榀組裝而成。屋面梁一般由制作方用板材拼裝而成,而且梁的腹板往往呈不規則四邊形,技術能力強的廠家對腹板的放樣下料能j確掌握,而技術能力薄弱的廠家對腹板的放樣尺寸卻時有偏差。由于屋面梁的外形尺寸,關系到梁與柱連接的嚴密性,腹板的尺寸直接影響到梁的外形尺寸,因而尤其重要。在一般鋼結構廠房的設計中,對屋面梁往往還有一定的起拱要求,其目的是抵消整體安裝后,梁體因自身和屋面載荷的作用而產生的下撓度,這樣正好達到安裝尺寸。起拱的高度由設計決定。為確保起拱度,屋面梁的外形尺寸又要作一定的調整,從這方面看,梁的制作難度遠大于柱的制作難度。我們在現場檢查時,將梁的外形尺寸和梁端連接板作重點檢查項目,其目的就是為了確保安裝后的整體效果,確保梁與柱之間的嚴密性。


鋼結構工程加工


我們曾經發現這樣的情況,安裝后梁和柱之間有鍥形間隙,這時的大六角頭螺栓已喪失了原來設計提出的z主要的作用,只承擔起支承作用,梁與柱之間根本沒有摩擦力。為了消除這個隱患,后來我們在每根柱子上緊靠梁連接板的下側,增加了抗剪鍵以提高對屋面系統的支撐能力,實踐證明,效果很好。在實際施工中,由于多種因素使得梁與柱之間往往不能緊密結合,有些看上去似乎是結合了,但實際上達不到要求,導致接合面之間的摩擦力相對減弱。鑒此,我們希望在設計鋼結構廠房車間時,建議在柱面板上緊靠梁連接板下緣增加抗剪鍵,以確保柱對屋面的支撐能力??辜翩I雖小,但作用很大。


為了避免和減少柱、梁、系桿及其他連接件在運輸過程中發生變形,應要求運輸公司在綁扎構件時,必須在全長度范圍內多增加支撐點,各部件之間盡可能用木料墊實,外圍綁扎要牢固,以盡量減少在運輸過程中因振動或重壓致使構件變形;在裝卸時要用兩點吊,如構件超長,可采用扁擔并適當增加吊點;構件在安裝現場堆放時,應盡量減少堆放層數,一般不超過3層,同時要適當增加支承點,防止構件受壓變形。千萬不要放松運輸、吊卸、堆放等環節的控制,否則,即使鋼結構廠房構件制作再j確,也會因運輸等環節出問題,導致鋼結構廠房安裝上出現大的麻煩。


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